中国海军补给力不容轻视

    随着日本海上自卫队在印度洋供油活动的停止，一些认为中国海军将代替这一补给位置的言论让人感到滑稽。但与之相反，也有一些人过分低估了中国海军的海上补给能力。由此可见，对于中国的军事实力，日本国内依然很无知。

    其实，中国海军的海上补给活动并非近些年才刚开始，已经有了30多年的历史。中国在1980年向南太平洋附近海域试射洲际导弹时，负责追踪洲际导弹的“远望”号科学观测船、支援用的海洋调查船以及海上补给舰在内的6艘舰艇组成的观测船队以及担任护卫的“旅大”级导弹驱逐舰实施了长达40天的海上航行，其间，2艘海上补给舰进行了60余回海上供油补给作业。

    当时，一位海上自卫队干部说，“中国所做的海上补给是从补给舰后部进行的纵向补给，这很简单，而海上自卫队已经实现补给舰和受给舰之间的横向补给，这需要更高的技术。中国海军的补给能力还很低端”。

    虽然当时我曾观摩了几回海上自卫队海上补给作业，知道海上补给确实不是件简单的事情，但是轻视中国补给能力的看法绝不足取。进入80年代，中国海军在南海、西太平洋长期进行大规模军事演习，1985年中国海军舰艇部队对巴基斯坦、孟加拉国，斯里兰卡进行了友好访问。先不管是否是“纵向补给”，但事实上，中国的海上补给舰通过这种军事演习和友好访问已经锻炼了各种物资的海上补给。

    87年5月，东海舰队的海上补给舰在西太平洋上，通过“纵向”、“双横向”以及直升机垂直等4个方向的补给得以成功实施，当时的《解放军报》、《解放军画报》、《舰船知识》等新闻媒体都进行了大幅报道。

    进入90年代，中国海军的海上补给更加具体化。97年，中国海军穿越太平洋访问了美国西海岸的美海军基地，而后按顺序访问了墨西哥、秘鲁、智利等国家；2002年，中国海军从印度洋穿越苏伊士运河、地中海访问西欧各国，然后穿越大西洋通过巴拿马运河实现了绕地球一周的航行。