完成上述规划，需要投资约四千五百亿元人民币。其中“十一五”末，民航运输机场总数将达到一百九十个左右，新增机场四十五个左右，建设资金需求约一千四百亿元。

　　业内人士介绍，上述布局规划实施后，中国百分之八十以上的县级行政地区能够在地面交通一百公里或一点五小时车程内享受到航空服务，所服务区域的人口数量占全国总人口的百分之八十二。

　　专家预测，到二0二0年，全国机场货邮吞吐量、旅客吞吐量将分别保持百分之十五和百分之十一点四的年均增长速度。年旅客吞吐量超过三千万人次的机场将达到十三个，比目前增加十个；旅客吞吐量二千至三千万人次的机场将达到六个，比目前多四个；一千至二千万人次的机场将达到十个，比目前多五个。

　　据了解，该规划将按近期和远期时序建设。近期目标实施重点是：二0一0年前：强化主要枢纽机场的建设，提高服务水平和竞争力；改扩建能力不足的骨干机场，缓解机场基础设施建设滞后的突出矛盾；增建部分新机场,完善机场网络布局。

　　资料显示，经过几十年的建设和发展，中国机场体系已初具规模，机场密度逐渐加大，以初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、武汉、沈阳、深圳、杭州等省会或重点城市机场为骨干以及众多其他城市干、支线机场相配合的基本格局。截至二00六年底，中国共有民航运输机场一百四十七个(不含港澳台地区)。