一叶落而知天下秋，窥一斑而知全豹。以小处可见大局，细节可看到整体。火车标牌是干啥用的？当然意在为乘客提供服务，而这些错误百出的标示牌，却让我们看出铁路方面所提供的是怎样的服务水平和质量。毋庸置疑，这些错误百出的标示牌，与铁路售票员一贯的粗劣态度和一些工作人员的牛气冲天一脉相承。

　　这些标示牌都是铁路部门精心制作的，是经过领导们层层把关后才悬挂出来的，因此，这种标示牌当然也代表了铁路方面的管理水平——只有粗陋的管理水平才会产生如此粗陋的标示牌。

　　从“贵阳”成为“昂贵的太阳”，从“警风”变成“警察的微风”，我们就能理解安徽女生冷静为何被推到火车轮下，就能理解到“黄牛党”为何在春运期间四处横行，就能理解中铁胶济线高速列车为何会撞死１８名临时施工人员，就能理解胶济铁路上两列火车为何能撞到一起……从小错误到重大的事故，冥冥之中存在着必然的联系，都是同一种管理水平之下出现错误和事故的不同展示，只是所造成的后果有大有小罢了。说到这儿，我又想起铁道部那个副部长在“两会”期间给铁道部今年雪灾中的表现“至少打９０分”的事，我想，这些铁路高官应当专程来看看这些英语标示牌，看看他们能不能看到贵阳的“太阳”究竟有多“昂贵”，然后再衡量一下还能不能对自己的工作打９０分。

　　这个丑闻再一次提醒社会，对铁路管理体制必须进行彻底的改革。这些服务质量和管理水平的粗陋都是行政垄断行业的通病，不对其进行市场化改造，洋相事、事故等还会层出不穷。