近日，常在上海漕溪路公交枢纽站坐49路公交的市民陈阿婆发现，终点站除了智能导乘机器人、“爱心乘”等设施，又增添了一件新“家什”——一个约80厘米长、50厘米宽、25厘米高的不锈钢阶梯。“原来是为了方便我们腿脚不便的老人上车。”陈阿婆觉得此举很暖心。

　　对于那些将公交车当成主要交通工具的老人们来说，乘坐公交车的境遇，从某种意义上也是他们是否拥有足够安全感和体面、尊严的一面镜子。不论是“毛线套扶杆”，还是“手写提示牌”，抑或“便老阶梯”，在人口老龄化的背景下，建设老人友好型城市，需要更多的“枝叶总关情”。

　　“便老阶梯”不仅让老人们更加省时省力，也有助于守卫安全；一个小小的服务举措，体现出公交公司的服务品质和人文关怀，不仅切实地方便了老人们，也通过符号互动向全社会传递出尊老敬老的信息。勿以善小而不为，进一寸有进一寸的欢喜，“便老阶梯”并不需要多高的成本，却能够改善和优化老人们的乘车体验。

　　在平凡的世界里，公交行业的从业者或许并不起眼，也谈不上风光、光鲜；然而，这些普通劳动者的角色扮演，关乎着许多市民的获得感与幸福感。懂得换位思考、愿意体谅他人、甘于成全他人的“便老阶梯”，真正做到了“想老人所想，急老人所急”；一个懂得尊重和善待老人的城市，自然也是一个有温度、有人情味的城市。

　　对于一般人来说并不困难的事情，对于有些老年人来说可能就有些吃力了，在满足乘客普遍性需求的同时，能够兼顾部分乘客差异化、个性化需要；这样的包容心态和“异质思维”，显然值得肯定。“便老阶梯”不仅方便老人们出行，也让他们感受到一个城市的善意和温暖。

　　古人云，“城，所以盛民也”。城市不仅需要吸引年轻人，也要让老年人的生活更有品质。毕竟，每个人都终将老去，老年人不仅需要“活着”，还需要有尊严地生活。“便老阶梯”尊重和回应了老年人群体的利益诉求，为老年人办了实事；这样的“温柔相待”，自然会让老人们感受到一个城市对他们的关心关切、关爱关怀。

　　以心换心、将心比心，一个把普通人乃至弱势群体放在心上的城市，自然会提升市民们对这个城市的归属感和认同感。更进一步说，建设老人友好型城市，并不意味着要花很多钱，而是要在细节上多一些考量。老人健身房、“手机挂号关怀版”、智能手机培训课……读懂老年人的爱与痛，用真心实意建设老人友好型城市，自然会让老年人生活得更加美好。

　　饱含善意和深情的“便民阶梯”，让老年人出行更加体面、更有尊严；一个懂得尊重和善待老年人的城市，自然也会更有姿态与“腔调”。