交通部和山东省、江苏省、浙江省、河南省、安徽省、上海市人民政府一起，12日在江苏扬州市召开现场会，京杭运河船型标准化工程正式启动，4万多艘落后船舶将被淘汰。船舶退出市场时，船民可向政府申请补贴。

　　据交通部副部长翁孟勇介绍，交通部和“五省一市”联合发布了京杭运河船型标准化示范工程行动方案公告。自明年1月1日起，新开工建造的进入京杭运河航运市场的船舶，应当按照交通部新公布的标准船型建造，否则不许准入。航运企业或船民可向注册地的县级或县级以上交通主管部门，索取标准船型图纸。

　　翁孟勇宣布，自2004年7月1日起，水泥质船将被全面禁止；2007年1月1日起，挂桨机船将被全面禁止。水泥质船和挂桨机船是航行在运河上的老旧船，速度慢，污染大，京杭运河上有4万多艘这样的老旧船，约占运输船舶总量的1／3。交通部组织科研单位首批开发了11个系列的标准船型，无偿提供给船民选用。挂桨机船退出市场时，政府给予补贴，最高为每艘船舶2．8万元人民币。

　　京杭运河目前通航里程达到883公里，是我国“北煤南运”的运输大通道。翁孟勇说，实施船舶标准化的目的是为了促进船舶技术进步，保护运河水环境，增加船舶安全性，提高运河通行能力。