在斯耐森航空结构（天津）有限公司近2000平方米的生产厂房内，工作人员正在为空客A320商用客机进行缝翼组装。

　　“今年是公司在天津运营的第8个年头，我们订单稳定，生产平稳。”斯耐森航空结构（天津）有限公司总经理李莹说，公司最初落户所在的区域如今已划入天津自贸试验区内。

　　天津一直是中国北方对外开放的高地，4年多前，长江以北首个自贸试验区在这里横空出世，让整个区域的开放进入了新的篇章。

　　2015年4月21日，天津自贸试验区正式挂牌。“努力成为京津冀协同发展的高水平对外开放平台、全国改革开放先行区和制度创新试验田、面向世界的高水平自由贸易园区”是国家赋予天津自贸试验区的战略定位。

　　2018年，国务院印发《进一步深化中国（天津）自由贸易试验区改革开放方案》，其中提出，到2020年，率先建立同国际投资和贸易通行规则相衔接的制度体系，形成法治化、国际化、便利化营商环境，努力构筑开放型经济新体制，增创国际竞争新优势，建设京津冀协同发展示范区。

　　秉承国家战略，天津自贸试验区努力优化营商环境，自设立至今年6月底，已累计吸引外商投资企业2491家，注册资本（金）4363亿元，让外企投资兴业收获颇丰。以通关为例，据介绍，目前，天津自贸试验区通关时间已压缩到32小时，进、出口合规成本分别下降547美元和100美元，降幅分别达到61.7%和19.9%。

　　天津中铁青源国际货运代理有限公司总经理张益海说，公司在天津自贸试验区内服务的外资企业有十余家，每年都在稳定增长。“通关便捷给我们服务的外资企业带来很大便利，有利于他们在这里投资兴业。”

　　与此同时，天津自贸试验区更注重将通关便利化等措施向区域辐射延伸。2018年4月，装载着34辆平行进口汽车的“鸭绿江”轮，从天津自贸试验区东疆片区抵达曹妃甸综合保税区码头。从此，外贸进口集装箱货物无须在天津港口岸办理清关手续再中转至曹妃甸港，实现了天津自贸试验区功能向河北港口延伸拓展的重大突破。

　　现在，天津自贸试验区的对外开放还在进一步扩大。2019年版自贸试验区外资准入负面清单落地，外商投资准入前国民待遇加负面清单模式更加完善，自贸试验区负面清单缩减到37条，飞机、船舶、汽车等先进制造业全面放开。

　　“以前航空维修列在负面清单里，独资企业不允许独自参与航空维修业务，无法拓展维修业务，而新版负面清单取消了限制，这将扩大我们的业务范围。”李莹说。

　　天津滨海新区区长、天津自贸试验区管委会常务副主任杨茂荣说，天津自贸试验区将重点为京津冀地区构建功能完善的跨境投融资平台、为京津冀地区打造面向“一带一路”沿线国家和地区的综合服务平台、为京津冀地区构建国际贸易和物流服务大通道三个方面发力，努力建设京津冀协同发展示范区。