中国法院网讯 (王舜毕)　　法国籍油轮“FLANDRE”轮与舟山籍干货船“桦驰8”轮发生碰撞后，6名落水船员经搜救至今仍无结果。9月7日，宁波海事法院应失踪船员家属的申请，前往事发地舟山虾峙锚地对“FLANDRE”轮实施扣押。

　　本次两船碰撞事故发生于2010年8月31日11时许，当时“FLANDRE”轮由大榭实华码头空载驶往阿联酋，途经舟山虾峙门水道下栏山附近水域时，与满载石子从六横驶往朱家尖的“桦驰8”轮发生碰撞，造成“桦驰8”轮当场沉没，船上7人落水，后有1人被救起，其他6名船员失踪。

　　经浙江海上搜救中心和浙江海事部门全力搜救，至今仍无结果。据事故搜救权威人士分析，虾峙门航道是世界上最深的人工航道，沉船地点海域水深达六十米左右，当时又正遇台风“圆规”副近宁波海面，事发地风力大，水流急。理论上在海上落水后最长能呆72小时，因此，6名失踪人员到目前生还希望几乎为零。

　　其中一名失踪船员家属为了更好保障自己的合法权益，向宁波海事法院提出诉前海事请求保全申请，要求扣押“FLANDRE”轮，并责令该船船东提供人民币110万元或与之相称的可靠担保，法院依法准予申请。据办案法官介绍，如果其他失踪船员家属及沉船船东相继提出保全申请，法院将依法追加担保额度。