超限超载运输被称为“公路第一杀手”。辽宁省交通厅厅长郑玉焯在日前召开的辽宁省“治超”会议上痛斥当前日趋严重的超限超载行为，他认为超限超载运输存在“四害”。

　　一害：诱发大量道路交通安全事故。超限超载车辆长期处于超负荷运转状态，制动性和操作性能下降，恶性交通事故时有发生。郑玉焯说，据统计，70％以上的道路交通安全事故是由于车辆超限超载引发的，50％以上的群死群伤特大交通事故与超限超载有直接关系。去年年初在沈（阳）四（平）高速公路158公里处，发生的客货相撞造成19人死亡的特大交通事故，就是由于货车严重超限造成的。　

　　二害：严重损坏了公路基础设施。超限超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受能力，致使路面损坏、桥梁断裂，大大缩短了使用年限。郑玉焯说，目前，沈（阳）山（海关）高速公路双向外侧行车道全线出现车辙，沈四高速公路出现大量变形、坑槽等病害，全省有154条县级以上公路被严重破坏。

　　三害：导致公路运输市场恶性竞争。目前运输市场是运力过剩，运输户为了揽货压低运价，货主也有意压价，这样你超我也超，逐渐形成恶性循环，扭曲了正常运价，严重扰乱了公路运输市场秩序。据统计，辽宁省自去年9月开始大规模治理超限超载后，运价上涨，钢材、木材、粮食等运价上升了20％至30％左右。

　　四害：造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合超限运输，一些汽车生产商竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也非法改装车辆，极大影响了汽车工业的健康发展。