宁夏:客货邮商谋融合“快递进村”路更通
2022-03-12 16:32:16 | 来源:人民网 | 作者:刘峰 张海峰 梁宏鑫
 

  清晨,一辆乡村公交停靠在中国邮政红寺堡区分公司揽投部门前,公交司机张进宝将清点过的快递迅速装车。“客货邮商线路开通后,我们公交车也能送快递。一路走过四个村,一天往返四次,曾经需要一天配送对快递,现在一小时就到了。”

  张进宝口中的客货邮商,即“农村客运+货运+邮政寄递+农村物流”模式,依托农村客运车辆,邮件快件包裹、信件、农资及其他货运小件能及时送到村上的快递服务站,农副产品也能通过服务站运送到城乡配送网点。

  2021年以来,宁夏聚焦“快递下乡”“农货出山”,实施客货邮商融合,统筹解决农民群众公共出行、物流配送、邮政寄递,打通快递服务“最后一公里”。

  便民惠民客货邮商实现“三赢”

  客运提供物流服务,这可帮助村民解决了大问题。“以前取快递要到镇上,一去一回就是一天,现在送到家门口,省时省力省钱。”吴忠市红寺堡区杨柳村村民谢晓霞说,自从村里设了客货邮商综合便民服务点,不仅收快递方便,寄快递也方便,很多村民都在网络平台上带货销售农副产品。

  “2021年,我们揽投部每天运送快递3800件左右,自开展客货邮商合作后,每天运送快递达6000件,村民寄取快递的积极性大大提高。”中国邮政红寺堡区分公司副总经理夏晓桐说。

  以前,快递进村最大的困难在于成本高,效率低。红寺堡区辖2镇3乡共64个行政村,一个快递员送一个乡镇,快件多、路程远。2021年,红寺堡利用农村公交线路通达各乡镇和建制村的优势,将邮件、快件交由农村公交线路代运,71辆农村公交车化身71个“快递小哥”,大大节约了快递进村的人力成本。

  红寺堡区住建交通局副局长摆志斌算了一笔账:目前红寺堡建成客货邮商便民服务点(村级)28个,服务58610人,按照现有运输模式,农村公交承担运输每天可赚200元左右,相当于多载乘客50名,收入的增加可以保障公交良性运营,解决出行难和“开的通、留不住”现象。此外,群众在家门口就能取件,节约了出行成本,邮政公司则降低了派发快递成本,客货邮商融合发展,对于农村公交、邮政公司和取件方来说属于“三赢”。

  发展电商畅通产品销售渠道

  在青铜峡市甘城子客货邮商综合便民服务站,货架上整齐摆放着等待装车发货的苹果、灰枣等特色农产品。“平均每天有30单快件寄往全国各地,遇到每年9月的苹果销售高峰,单量还能翻倍。”甘城子客货邮商便民服务站负责人宋晓龙说。

  客货邮商综合便民服务站不仅为村民提供寄取快递服务,还为大家敲开了“致富门”。2021年12月,甘城子客货邮商综合便民服务站开通上线了“甘城子客货邮商邮乐小店”,依托客货邮商站点,把本地的农产品通过邮乐网、邮乐小店APP和线下邮政分销系统进行宣传销售。目前,该网店已销售甘城子苹果、连湖西红柿、灰枣等特色农产品20余种,销售额达16.4万元。

  原来,物流难以畅通到农村最末端,村民们想把自家种植的瓜果蔬菜销到外地,要将货物拉运到镇上的邮政网点寄递。现在,村民们不但在家门口就能寄递,便民服务站还能通过邮乐小店在线帮助村民畅通销售渠道,增加产品曝光度。

  “村民出行无车,致富无门,幸福感的提升从何而来?农村的货物运不出去,外面的货物送不进来,乡村产业如何发展?”中国邮政青铜峡市分公司经理周岐魁说,客货邮商融合发展,经济高效的解决了群众出行、物流配送、产品寄递等问题。依托这些便利,甘城子村大力推动电商助农,未来,甘城子地区半数以上的农产品将通过网络渠道销售,助当地农民增收致富。

  快递进村完善末端物流节点

  “宁夏193个乡镇、2256个建制村通硬化路、通客车率全部达到100%。虽然目前客货邮商的基础设施水平还比较低、覆盖面还不够广,但前景广阔。”宁夏交通运输厅相关负责人说,如今在宁夏各地,多部门携手,加快形成城乡配送三级寄递物流体系建设的工作合力。

  随着“快递进村”的步伐加快,宁夏出台《宁夏促进农村客运高质量发展的实施意见》,要求各地建立健全交通运输与邮政、供销、旅游、商务等部门协同机制,统筹农村出行需求、产业发展、资源禀赋,推进农村客运、货运、邮政快递、旅游、商贸相关产业融合发展。

  宁夏依托乡镇运输客运站、公路养护站、邮政快递网点,改扩建乡镇客货邮商综合便民服务站,并引导支持便利店、邮政快递、电商等业态进驻便民服务站,同时加快建设县级仓配处理中心、镇级客货邮商综合便民服务站、村级客货邮商综合便民服务点三级物流体系。

  如今,以客货邮商综合便民服务站为纽带,农村综合运输服务站、邮政网络和各类物流服务网点被充分利用,末端农村物流节点逐步完善,曾经“多家向下”,融合为如今“一家向下”,“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式在宁夏逐步扩大覆盖面。


责任编辑:罗一坤